2026年是“十五五”规划开局之年，恰逢新中国第一辆汽车——解放牌卡车CA10下线70周年，更是我国商用车产业迈向电动化、智能化深度转型的关键节点，本次会议的召开恰逢其时。
当前，新能源与智能网联技术加速落地，海外市场持续拓展，成为拉动行业复苏、激发市场活力的重要引擎；与此同时，产业政策密集出台、标准法规体系加快完善，为行业转型升级提供了重要指引与制度保障。面向新阶段，商用车产业亟须夯实产品竞争力，强化核心技术创新，加快自主品牌建设，稳步推进产业结构优化与高质量转型。
近期由中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）主办的2026商用车产业发展会议举办，本次会议以“绿色转型、数智赋能、融合发展——驭势谋远共筑新生态”为主题，围绕行业转型发展的核心议题展开深入探讨，进一步整合产业链资源，激发产业发展新动能，推动我国商用车产业在 “十五五”开局之年迈出转型升级、高质量发展的坚实步伐，助力我国商用车产业迈向全球价值链中高端。
《中国经营报》记者了解到，中汽协常务副会长兼秘书长付炳锋代表主办方致辞，对各位嘉宾的到来表示诚挚感谢，呼吁行业各界畅所欲言、凝聚共识，共同推动产业高质量发展。付炳锋表示，我国商用车产业正迎来前所未有的深刻变革，既面临着转型、竞争加剧的多重挑战，也迎来了培育新质生产力、拓展海外新市场的发展机遇。他在致辞中提出4点建议：一是坚持绿色引领，构建全生命周期低碳生态；二是强化数智融合，打造全球领先的智能商用车体系；三是深化全球布局，加快从产品输出向体系共建转型；四是加强行业自律，营造公平竞争的市场生态。付炳锋强调，希望商用车行业严格落实60天账期承诺，遏制价格战对供应链的冲击，坚守质量安全底线，杜绝低价恶性竞争，维护市场秩序，强化创新驱动，让产业发展回归质量与创新本源。
中国机械工业联合会副会长宋志明对本次会议的召开表示热烈祝贺，充分肯定了我国商用车产业在发展中取得的一系列成绩。他也表示，在肯定成绩的同时必须清醒看到，行业深层次矛盾一样突出。他分享了对当前行业发展的3点思考：一是狠抓行业自律，把改善经营环境、提升盈利水平摆在首位。宋志明强调，当前行业最突出、最紧迫的任务，就是遏制无序竞争、规范市场秩序、提升盈利能力。中国机械工业联合会将联合中汽协强化信息共享、风险预警，对恶意低价、扰乱生态的行为及时发声、协同纠偏，共同守护行业健康发展环境。二是锚定高质量发展方向，明晰商用车转型升级路径。三是积极应对国际挑战，推动出海从“走出去”向“走得稳、走得远”升级。
致辞环节结束后，中国汽车工业协会副秘书长李邵华作引导发言，为后续研讨明确了核心方向，即围绕抓好“十五五”产业发展重大机遇期、商用车电动化快速发展迎来关键阶段、商用车国际化发展进入新阶段、标准法规助推商用车产业提质增效、商用车市场将更加注重质的有效提升、政策引领商用车产业高质量发展六个方面展开充分讨论。在企业发言环节，会议先后设置C8企业（中国载货汽车生产企业联席会）发言、重点企业发言环节，各企业代表结合自身发展实践，分享经验、剖析问题、探讨方向。C8企业发言环节中，东风商用车有限公司总经理刘利成、东风汽车股份有限公司总经理段仁民、一汽解放汽车有限公司副总经理王建宇、中国重型汽车集团有限公司首席科学家及总工程师丁惟云、陕西汽车控股集团有限公司副总经理刘科强、上汽红岩汽车有限公司总经理邱学军等代表依次发言，分享头部商用车企业在转型发展中的实践与思考。
检测机构与行业组织代表的精彩发言，为行业发展提供了专业支撑与国际视野。襄阳达安汽车检测中心有限公司副总经理齐刚、中国汽车工程研究院股份有限公司副总经理王锐代表检测机构，从产品检测、标准落地等角度分享了专业见解；欧洲汽车工业协会北京代表处首席代表张硕则从国际行业交流与合作的视角，探讨了中国商用车国际化发展的机遇与挑战。
交流环节成为本次闭门会议的亮点，工业和信息化部装备一司、国家市场监管总局认证监管司、生态环境部大气环境司、工业和信息化部装备中心、交通运输部公路科学研究院、公安部道路安全研究中心、中国环境科学研究院机动车中心等政府主管部门及部属单位相关领导听取行业企业运行情况，部分领导与参会企业代表展开深度互动，针对产业政策、标准法规、市场监管、海外布局等核心问题交流探讨，实现了政企间的高效沟通、精准对接。会议尾声，第十三届全国政协经济委员会副主任，工业和信息化部原党组副书记、副部长苏波发表指导讲话，从国家产业发展战略高度，为商用车产业电动化、智能化转型及高质量发展提出了宝贵建议，指明了未来方向。本次闭门会议吸引了来自政府主管部门、行业重点企业、检测机构、行业组织等近百位嘉宾参会，各位代表各抒己见、坦诚交流，碰撞出思想火花，凝聚了发展共识。
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